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车位分时租赁政策红利遇尴尬 停车位是难题

作者:admin  发布时间:2017-08-24

悬在空中的靴子终于落地。8月8日,交通运输部、住房和城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),其中,着重强调了汽车分时租赁的意义和规则,第一次让分时租赁汽车从“幕后”走向前台,迎来发展“拐点”,然而受到政策保驾护航的分时租赁汽车,前路依然布满荆棘。

分时租赁汽车赶上政策红利“末班车”

8月8日,对于分时租赁汽车行业而言,是具有划时代意义的一天,分时租赁汽车终于赶上政策红利“末班车”,成为共享交通领域的“正规军”。

据悉,此次《指导意见》的出台,对分时租赁即汽车共享重新做出了定义,明确指出要鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并新增“维护公共安全”等反恐要求,鼓励新技术与分时租赁汽车的融合……

在此基础上,尚处于发展初级阶段的河南省电动汽车分时租赁行业,显然迎来了政策利好、环境利好、人文利好的最佳发展时期。如今在郑州市场,一步用车、海马庞大与盼达租赁等均在试水新能源汽车分时租赁。

“《指导意见》的出台无疑坚定了我们下一步布局分时租赁市场的信心。”郑州海马庞大新能源汽车租赁有限公司(以下简称海马庞大)市场部主管李春喜告诉记者,将于9月初在郑州市场追加100辆海马爱尚新能源汽车用于分时租赁。

相对于海马庞大,一步用车投放市场的分时租赁汽车在数量上占有明显优势。据一步用车品牌中心总经理王刚介绍,目前共投入4000多辆新能源汽车用于租赁,其中用于分时租赁1500多辆,长期租赁约2000辆,而下一步将逐步扩大分时租赁市场的汽车数量。

记者发现,各大汽车租赁公司除了加快布局分时租赁市场外,不断融入互联网新技术也成了各自竞争的筹码。王刚告诉记者,目前市面上多数用于租赁的新能源汽车均安装了卫星定位装置、地理信息系统等远程监控技术、“电子围栏”等智能技术,下一步,人脸识别技术、酒精检测设备等更加智能化的技术将运用到其中。此外,记者了解到,于今年4月份在郑州正式上线的盼达租赁用车公司,已成立“XpandLab”人机交互和核心算法实验室,并计划于今年落地车载语音交互、智能客服、人脸识别等多项新技术。

《指导意见》的出台无疑为汽车分时租赁注入一针强心剂,然而鼓励发展分时租赁汽车,是否意味着其数量将爆发式增长?

“市场竞争向来遵守优胜劣汰法则,爆发式增长谈不上,但预计会有更多整车厂家布局分时租赁,以图转型,竞争将更加激烈。”河南汽车行业协会会长蒋贡敏告诉记者,在整个分时租赁市场中,政府将始终扮演引导者角色,不会过多干预,否则不利于整个租赁市场的有序竞争。

政策红利遭遇现实尴尬,停车位、充电桩是难题

在《指导意见》引导下,汽车分时租赁在很大概率上会消解资本狂热追捧下的“野蛮生长”。但眼下来看,汽车分时租赁的市场发展并非都是利好,依然有许多现实尴尬亟待解决。

据记者了解,目前市面的租赁汽车每台约5万至15万元的成本费,加上租用停车场地费、修建充电桩费、车本身运营维护费等,现阶段实现盈利对租赁汽车行业的运营者而言还是个“小目标”。

李春喜告诉记者,目前充电设施的安装场地问题就是很大的难题。不仅如此,车辆的投放需要大量的停车位,但目前停车费明显偏高。“《指导意见》中指出,要推进机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽小微型客车租赁营业网点以及客流密集区域停车站点建设,但是现在很多交通枢纽停车点承包给了个人,即使给分时租赁汽车提供了停车站点,但我们依然停不起。”李春喜说,汽车租赁运营者期盼政府能出台相关细则解决这些问题。

不仅如此,一些运营者还提出,希望在车辆登记等环节简化目前较为繁琐的程序,这样可以鼓励运营者适当加大车辆的投放力度。

“停车位不只是分时租赁汽车面临的问题,私家车也面临同样的问题。”据业内人士指出,鼓励新能源汽车分时租赁绝不只是停留在既有政策规定上,而是针对实际问题出台一些切实有效的办法,比如,针对燃油分时租赁汽车实施划区位停车,对占位行为制定相应的“惩罚”措施等。

除了这些外在原因,像押金管理这种内在问题也是困扰汽车租赁行业发展的一个重要因素。《指导意见》明确指出“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”。记者获悉,盼达租赁已与芝麻信用绑定,积分在650分以上可免押金,一步用车则是芝麻信用积分满650分押金减半,而海马庞大也正计划推出芝麻信用满650分免押金策略。

可见,《指导意见》为汽车分时租赁发展带来了新的机遇和挑战,而汽车分时租赁行业也将因此迎来发展新的“拐点”。(记者 丁倩 文 白周峰 摄影)


 

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